Demontaż pokrętła włącznika świateł Autor Wiadomość ariel195 Model: a6 C5 Silnik: 2,5AKE Zasilanie: diesel Nadwozie: avant Dołączył: 02 Lis 2013Wszystkie posty: 33Kilometrów na forum: 32 Skąd: zgorzelec Wysłany: Czw 11 Lut, 2016 23:03 Demontaż pokrętła włącznika świateł Witam, próbuję wymienić pokrętło włącznika świateł i nie wiem jak to zrobić. Zacytuje z innego forum co już zostało dokonane: "Włącznik z samochodu wyjmujesz poprzez wciśnięcie go i obrócenie w prawo ( jakieś 5 minut ), potem wyciągasz go do siebie, wypinasz wtyczkę i już jest twój. Następnie wyczepiasz zatrzaski od ringu z symbolami świateł i ściągasz go. Potem są trzy zatrzaski, które trzymają pokrętło do obudowy, śmiało możesz je wypinać pojedynczo nic nie połamiesz. Po wypięciu zatrzasków pokrętło wysunie się na około centymetr, musisz wtedy obrócić pokrętło o jeden stopień w prawo i dopiero wtedy wysuniesz pokrętło z ośką z obudowy." Pokrętło się faktycznie wysuwa i je obracam w prawo ale nie da się go zdemontować z tej ośki. Nie chcę tego robić na chama - ma ktoś z tym doświadczenie? eleszet .................. Model: A8 D3 Silnik: BFM Zasilanie: PB & LPG Nadwozie: Limousine Pomógł: 31 razyDołączył: 31 Paź 2012Wszystkie posty: 1655Kilometrów na forum: 1328 Piwa: 79/18Skąd: Dolny Śląśk Wysłany: Pią 12 Lut, 2016 17:27 Stajnia Klubowa ATT: Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw. Powinno być podobnie. Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6804Kilometrów na forum: 3839 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Pią 12 Lut, 2016 17:58 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) wg. mnie lepiej ściągnąć osłonę pod kierownicą , jest znacznie wygodniej. pozdr _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC eleszet .................. Model: A8 D3 Silnik: BFM Zasilanie: PB & LPG Nadwozie: Limousine Pomógł: 31 razyDołączył: 31 Paź 2012Wszystkie posty: 1655Kilometrów na forum: 1328 Piwa: 79/18Skąd: Dolny Śląśk Wysłany: Pią 12 Lut, 2016 18:24 Stajnia Klubowa ATT: Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw. W C5 jak miałem to montowałem "przypominacz świateł". Pikał mi jak nie włączyłem. I wpinałem się właśnie przy włączniku. Robiłem to wyjmując go tak jak na filmie. Mogłem też rozebrać osłonę ale mi się nie chciało skoro tylko jeden zręczny ruch i wszystko na wierzchu. egoonn Model: C5 Silnik: AWT Zasilanie: UN Nadwozie: sedan Pomógł: 1 razDołączył: 25 Kwi 2012Wszystkie posty: 52Kilometrów na forum: 43 Skąd: zza zakretu Wysłany: Pią 12 Lut, 2016 19:03 Pasiak napisał/a: wg. mnie lepiej ściągnąć osłonę pod kierownicą , jest znacznie wygodniej. pozdr dokładnie tak w B6 można jak opisane wyzej w C5 wychodzi cały z pokrętłami ( cały prostokąt ) ja chyba tez od boku dochodziłem do niego , przez boczna klapke i wypychałem ręką ariel195 Model: a6 C5 Silnik: 2,5AKE Zasilanie: diesel Nadwozie: avant Dołączył: 02 Lis 2013Wszystkie posty: 33Kilometrów na forum: 32 Skąd: zgorzelec Wysłany: Nie 14 Lut, 2016 16:26 Panowie udało mi się zdemontować włącznik do momentu aż pozostaje pokrętło z tylną obudową. Dalej, żeby zdemontować same pokrętło pozostaje mi wyciągniecie go na siłę z trzpieniem z obudowy. Ponoć trzeba ciągnąć na chama ale wole nie ryzykować eleszet .................. Model: A8 D3 Silnik: BFM Zasilanie: PB & LPG Nadwozie: Limousine Pomógł: 31 razyDołączył: 31 Paź 2012Wszystkie posty: 1655Kilometrów na forum: 1328 Piwa: 79/18Skąd: Dolny Śląśk Wysłany: Nie 14 Lut, 2016 21:17 Stajnia Klubowa ATT: Audi A3 (Typ 8L) 5-drzw. Ty chcesz rozebrać cały włącznik a nie go wyciągnąć... aaa kiedyś to robiłem. Ogólnie nie umiem Ci opisać co masz podważyć bo już nie pamiętam ale zapamiętałem że masz dwa wyjścia: *jeśli jesteś dokładny to musisz do bólu się poprzyglądać i gdzieś od wewnętrznej strony z tego co pamiętam były zaczepki plastikowe ale co i jak to się musisz sam przyjrzeć *jeśli jesteś mniej cierpliwy to lekko na siłę to mocowanko nie wytrzyma a później to niestety będzie trzeba skleić - nie będzie tego widać oczywiście bo to od środka będzie ale mimo wszystko rysa na psychice zostaje że coś pękło Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Tapicerka, dywany, plastiki itp. AUDI Q7 - z 5 na 7 osób • Kratki zderzaka • Roleta bagażnika • Audi A4 B5 po lifcie • audi A6 C7 Różnica tapicerki między Sedan a Kombi • Uchwyt na napoje • Jakie dywaniki letnie z zamienników polecacie? • jak zdjąć listwy zewn. z drzwi • demontaż mechanizmu pokręteł nawiewu • Klamka drzwi • wymiana manualnych foteli na elektryczne • skrzypiące siedzenie • podsufitka szyberdachu • Czym przykleić podsufitkę? • Spryskiwacz tylnej szyby • Klapy nadmuchu • mocowania siedziska kanapy • Kiera, czy będzie pasowała??? • Audi 100 C2 - przeróbka deski • Podsufitka • Audi a3 Fotele Recaro air bag • Gdzie mogę dostać taki podłokietnik • Audi a8 D2 podłączenie foteli • czujnik zamknięcia drzwi • zbyt krótkie pasy na tylnej kanapie • deska rozdzielcza z b4 do b3 • Czy ktoś posiada-widział skórzane pokrowce szyte na wymiar? • Wymiana linki w drzwiach kierowcy • Plastyki na pokrywie bagażnika • Jak określić kolor tapicerki???? Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Jazda bez świateł czy ze...? mirafura Temida radzi 14 Sob 23 Maj, 2009 09:33 Sergio [ coupe ] Sprawdzanie świateł LKG Audi Coupe Quattro wojtek_gtx Elektryka i elektronika 6 Czw 08 Gru, 2011 14:06 wojtek_gtx [A4 07'] komunikaty świateł na wyswie... Grabiu Elektryka i elektronika 13 Sob 10 Mar, 2012 19:23 Grabiu [v8 d11] brak świateł mijania jimv8 Elektryka i elektronika 2 Pią 11 Maj, 2012 06:59 jimv8 Brzęczyk włączonych świateł. zbyszek_7 Elektryka i elektronika 41 Wto 02 Paź, 2012 21:00 Adi202 [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
AUDI A6 C6 [A6 C6] Błąd P0571 - uszkodzony czujnik hamowania Witam Dopadł mnie dzisiaj błąd 001393 - Brake Switch (F) Implausible Signal P0571 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Prawdopodobnie uszkodzony czujnik hamowania ( 1K2945511 ) jutro zakupy i wymiana. Ile kosztuje wymiana świec zapłonowych? Paliwo Silnik Świece zapłonowe Rekomendowane Odstęp elektrod [mm] Liczba elektrod Całkowity koszt z wymianą Benzyna TFSI 170KM 125kW 288 PLN 0,8 1 336 PLN 462 PLN V6 24V 177KM 130kW 412 PLN 1,1 V6 FSI 255KM 188kW V8 40V 335KM 246kW 448 PLN 0,5 4 496 PLN Cena wymiany świec zapłonowych w Audi A6 C6 uwzględniająca koszt części i robocizny została przedstawiona w tabeli powyżej. Robocizna określona została na podstawie średniego czasu potrzebnego na wykonanie usługi określonego przez producentów. Wybór świec zapłonowych jest spory, a wyróżnić można taki producentów jak: BOSCH, DENSO, NGK oraz BERU. Ile trwa wymiana świec zapłonowych? Czas potrzebny na wykonanie usługi w opisywanym modelu silniku to ok. 25 minut. Cena części oraz robocizny może się różnić w zależności od hurtowni w jakiej zaopatruje się mechanik, standardów warsztatu oraz regionu kraju. Co to jest świeca zapłonowa? W przeciwieństwie do silnika Diesla, silnik benzynowy bez sprawnych świec zapłonowych nie da się w ogóle uruchomić. Iskra produkowana przez świecę zapłonową inicjuje zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej znajdującej się w komorze spalania. W odróżnieniu od świecy żarowej, świeca zapłonowa pracuje przez cały okres pracy silnika, a jakiekolwiek jej usterki bezpośrednio wpłyną na osiągi samochodu lub całkowicie uniemożliwią dalszą jazdę. Co ile wymieniać świece zapłonowe? Częstotliwość wymiany świec zapłonowych określana jest przez producentów, jednak współczesne świece są w stanie wytrzymać przebiegi rzędu 30-100 tys. km. w zależności od typu świecy i stylu jazdy. Silniki zasilane LPG wymagają częstszej wymiany świec, lub stosowanie dedykowanych świec do instalacji LPG. Należy pamiętać, że świece muszą pasować do konkretnego silnika pod kątem wymiaru gwintu oraz długości, a czasami nawet ilość elektrod. Jak wymienić świece zapłonowe? Wymiana świec zapłonowych wydaje się być z pozoru prostą czynnością, jednak najlepiej gdy wykona ją profesjonalista. Nie dość, że wymiana świec w silniku benzynowym jest stosunkowo tania, to kierowca ma gwarancję na wykonaną usługę. Dobranie nieodpowiednich świec może zaszkodzić silnikowi i wymagać inwestycji w kolejny zestaw, a zbyt mocne dokręcenie świec może uszkodzić głowicę, co wygeneruje już naprawdę duże koszty. Przy okazji wymiany świec zapłonowych warto sprawdzić stan przewodów czy cewki zapłonowej, w zależności od zastosowanej technologii. Objawy uszkodzenia świec zapłonowych Głównym z objawów jest nierówna praca silnika spowodowana tzw. wypadaniem zapłonu, czy potocznie mówiąc niepracowaniem na wszystkie gary. Dzieje się tak, ponieważ po sprężeniu mieszanki paliwowo-powietrznej nie następuje jej zapłon, a całe paliwo przedostaje się dalej do układu wydechowego w suwie wydechu. W związku z tym kierowca odczuje także zmniejszenie mocy silnika, z uwagi na mniejszą siłę parcia gazów spalinowych na tłoki. Zjawisko to wpływa także na uszkodzenie katalizatora, do którego dostaje się niespalone paliwo. W wyniku wysokiej temperatury układu wydechowego dochodzi do jego zapłonu i wypalania reaktora katalitycznego. Sam wygląd świecy zapłonowej może naprowadzić mechanika na rodzaj usterki występującej w danym samochodzie. Czarna mokra świeca świadczyć może o zbyt dużej zawartości paliwa w mieszance, czyli tzw. mieszance bogatej. Biały kolor oznacza zbyt dużą ilość powietrza, charakterystyczną dla mieszanki ubogiej. W celu utrzymania świec zapłonowych w dobrym stanie, warto lać paliwo dobrej jakości. Bloki pomiarowe widzą pozycję włącznika tzn 0,1,2,3 . Widać również włączenie świateł a lampy ciemne . Proszę o schemat świateł w tym modelu . Dziwne jest to że padło najpierw prawe światło a po dwóch dniach lewe . Proszę o Wasze podpowiedzi .Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Recommended Posts Share Witam, poczytałem temat: postanowiłem zamontować to u siebie. Piszę nowy temat, bo tamten został zamknięty a mam pytanie do pewnych rzeczy i tak: jeżeli będę miał lusterko 8E0857511 (fotochrom), włącznik świateł 8E0941531B ( obecnie mam 8E0941531A - wystarczy tylko zmienić ?) to wystarczy mi podłączyć tak jak jest to opisane czy dodatkowo muszę wymienić jeszcze moduł MCE czy tylko zmienić kodowanie ? ( obecnie mam moduł 8E0907279E). Prosiłbym o radę lub namiar na osobę która to ogarniała. Link to comment Share on other sites Share Coś niedokładnie czytałeś ten temat. Moduł MCE potrzebujesz F. Swap włącznika z A na B też nie jest p&p, bo musisz mostkować piny i prowadzić do MCE. Wszystko masz w pierwszym poście tematu o CLH i MCE. Edited December 13, 2014 by nitroo Link to comment Share on other sites Author Share Z włączeniem to tak. Chodziło mi bardziej właśnie o moduł MCE. Czyli jak zmienię na F to już będzie oki i wystarczy piny poprzepinać. Link to comment Share on other sites Share Tak, wystarczy piny podokładać do istniejącej wtyczki. Jest troche roboty, ale warto Tu masz wszystko opisane w pierwszym poście. No i jeszcze musisz kable pociągnąć od lusterka do modułu MCE F, świateł, włącznika CLH....jest tego trochę, ale na spokojnie do ogarnięcia. Jestem na etapie montażu u siebie. U mnie schemat tak wygląda: Można coś jeszcze pozamieniać, żeby wtyczki w lampce sufitu nie ruszać. PIN 6 z lusterka dajesz bezpośrednio do PINu 19 MCE, PIN 2 z lusterka (masa) do PIN 10 włącznika świateł. A lampki sufitowej w ogóle nie łączysz z MCE......... Oczywiście wszystko potwierdzone u Domina Link to comment Share on other sites Author Share Tak, wystarczy piny podokładać do istniejącej wtyczki. Jest troche roboty, ale warto Tu masz wszystko opisane w pierwszym poście. No i jeszcze musisz kable pociągnąć od lusterka do modułu MCE F, świateł, włącznika CLH....jest tego trochę, ale na spokojnie do ogarnięcia. Jestem na etapie montażu u siebie. U mnie schemat tak wygląda: Można coś jeszcze pozamieniać, żeby wtyczki w lampce sufitu nie ruszać. PIN 6 z lusterka dajesz bezpośrednio do PINu 19 MCE, PIN 2 z lusterka (masa) do PIN 10 włącznika świateł. A lampki sufitowej w ogóle nie łączysz z MCE......... Oczywiście wszystko potwierdzone u Domina O to fajnie. Dzięki za schemat na nim wszystko jasno widać co i jak to zostało zamówić mi MCE F i działam. Link to comment Share on other sites Share Link to comment Share on other sites Share Ja u siebie połączyłem lampkę podsufitki z MCE, bo chciałem zachować ori rozwiązanie :-) w końcu znalazłem dzięki temu zastosowanie tej uchylnej blendy nad lusterkiem. Link to comment Share on other sites Author Share Ok. Dzięki, najwyżej jak będzie problem to Ci się trochę ponarzucam. Link to comment Share on other sites Share Nie ma problemu. Pytaj Link to comment Share on other sites Author Share Link to comment Share on other sites Share Rozumie, że ten schemat jest nie aktualny, trzeba posiłkować się tym zawartym w temacie: Schemat instalacji CLH + DRL H7 w A4 B6 - Audi A4 B6/B7 - Audi A4 Klub Polska Nie, chyba, że dokładasz też DRL... Link to comment Share on other sites Author Share Rozumie, że ten schemat jest nie aktualny, trzeba posiłkować się tym zawartym w temacie: Schemat instalacji CLH + DRL H7 w A4 B6 - Audi A4 B6/B7 - Audi A4 Klub Polska Nie, chyba, że dokładasz też DRL... Jak rezać to wszystko. Link to comment Share on other sites Share W takim razie opieraj się na schemacie Grzesia w innym temacie Link to comment Share on other sites Share Dokładnie. Troche trzeba pozmieniac. Link to comment Share on other sites Share A ja mam takie pytanie czy do B6 musi być koniecznie wyłącznik CLH (lub z regulacją świateł) czy może być CLH/DRL tak jak bo b7? Link to comment Share on other sites Share Zależy, co chcesz montować, jakie masz lampy i co masz teraz w oryginale za przełącznik. Link to comment Share on other sites Share ja mam ori bixy i nie mam w ogóle tego wyłącznika. kupiłem już kiedyś CLH/DRL i taki posiadam. chcę zrobić CLH z lustrem fotochrom. i to tyle. no i się zastanawiam czy może być ten przełącznik czy muszę kupić jego prostszą wersję tylko z CLH... Bo rozumiem że schemat Radka z tego wątku jest aktualny i jak będę tak podłanczał to będzie ok. Link to comment Share on other sites Share Link to comment Share on other sites Share wiem na wyłącznik auto już czekam z aledrogo z B7 z końcówką D. Drl-u póki co nie chcę robić i na pewno nie z świateł drogowych... Jak już to coś dołożę na kratki zderzaka ale to nie tak szybko... Link to comment Share on other sites Share Nie rób wiochy kolego z tymi kratkami... Dlaczego nie w drogowe? Link to comment Share on other sites Share Brak homolgacji na lampach to jeden powód, no i często jeżdżę w nocy toteż szkoda mi wywalać jednego drogowego światła... Jeśli będę podłanczać to wszystko tak jak bym nie miał wyłącznika drl tylko sam clh to będzie działać normalnie? czy też potrzebuje przekaźnik? Mam na myśli samo CLH Link to comment Share on other sites Share Daj spokój z tą homologacją. W B7 na szkle też nie ma oznaczeń. A jakie chińskie paski ledowe są legalne jako dzienne? No proszę Cię. Poza tym, nie wywalasz światła drogowego - skąd ta teoria? Dzienne w drogowych gasną po zapaleniu postojówek, więc jak tylko lusterko fotochrom z czujnikiem zmierzchu wykryje, że jest ciemno, to automatycznie włączy Ci światła mijania i tym samym zgasną dzienne i drogowe używasz normalnie. Zresztą, cały czas je normalnie używasz, bo "mruganie" długimi działa zawsze, więc zastanów się nad tym dobrze, bo chyba coś źle rozumujesz. CLH podłączasz bez przekaźnika. Przekaźnik potrzebujesz dopiero do DRL. Edited February 3, 2015 by nitroo Link to comment Share on other sites Share no nie wiem możliwe póki co i tak idzie samo clh. Jak drl będzie już w fazie kompletowania sprzętu to się pomyśli Dzięki za odpowiedź. Przyszedł właśnie mój wyłącznik auto. powiedz mi ma on gdzieś miec wybite numery fabryczne? bo nalepka jest zerwana i jedynie są znaczki vw audi skoda i seat na nim. nigdzie nie ma nr. a miał to być ori przełącznik. Link to comment Share on other sites Share Wrzuć jego fotki, to zobaczymy. Link to comment Share on other sites Share Link to comment Share on other sites Share Moim zdaniem jest ori Link to comment Share on other sites Share To spoko jeszcze sprawdzę go sobie u brata w B7 i będę miał pewność że działa Dzięki za pomoc Link to comment Share on other sites Share Dopiero teraz zobaczyłem, od kogo kupiłeś. Ori na 100% Edited February 3, 2015 by nitroo Link to comment Share on other sites Share Hej koledzy powie mi ktos czy lusterko fotochrom z a6c5 podejdzie do b6 i faknie spasuje a moze jest nawet to samo? Link to comment Share on other sites Share Witam mam pytanie jestem w trakcie kompletowania gratów do rezania .Jeśli w kodzie wyposażenia mam napisane: 6XD czyli lusterko wewnętrzne automatycznie przyciemniane oraz 5SL czyli lusterko na wysięniku konvex co kolwiek to jest to znaczy ze mam instalacje pod lusterko? jak to sprawdzić ? Link to comment Share on other sites Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Sign in Already have an account? Sign in here. Sign In NowZygi. Forum Audi A6 / A7. Posty: 368. Rejestracja: 2008-12-26, 23:01. autor: Zygi » 2011-01-04, 12:05. Własnie wymienialem u siebie świece silnik BLB, zastosowalem takie jakie miałem wcześniej czyli BERU, Swieca Beru GE 101 numer: 0 100 266 009 ,a w aucie były z koncówką ..004 , ale ich juz sie nie produkuje. Kupiłem w EuroCarParts po Przełącznik /przerywacz świateł awaryjnych, A6 C5 2004 Witam, niestety przelacznik świateł awaryjnych dalej sprawia problem,Jestem wręcz przekonany ze to jest wina gdzieś na kablach od kostki w która wpina się ten wie ktoś jak najlepiej i najszybciej dobrać się do wiązki tej kostki , trzeba zdejmować cały przedni panel ?Proszę o pomoc Czeslaw -#Forumowicz Posty: 3Dołączył(a): 2018-11-30, 12:38 Model: A6 C5 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: AVF 131KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2004 Imię: Grzegorz Re: Przełącznik /przerywacz świateł awaryjnych, A6 C5 2004 przez Piotruś » 2019-02-01, 12:18 Skoro parokrotna wymiana wyłącznika awaryjnych nie pomaga (tak przynajmniej zrozumiałem Twój wcześniejszy post) proponuję zdemontować manetkę kierunkowskazów przy kierownicy, ocenić stan i starannie oczyścić styki. Gwarancji nie ma ale szansa pozbycia się problemu wręcz ogromna. Pozdrawiam. myśli: Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... . Piotruś -#Klubowicz Posty: 6540Dołączył(a): 2013-05-30, 19:49 Model: Nie mam Nadwozie: Kombi Zasilanie: Diesel Silnik: Nie mam Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 1996 Imię: Piotr Re: Przełącznik /przerywacz świateł awaryjnych, A6 C5 2004 przez zibi06 » 2019-02-01, 12:21 Czeslaw napisał(a):, trzeba zdejmować cały przedni panel ?W kwestii "dostania" się do kostki. Ale zapewne warto sprawdzić to co proponuje Piotruś zibi06 -#Admin Posty: 2004Dołączył(a): 2013-06-02, 23:04Lokalizacja: Pomorskie Model: Skoda Superb Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: TDI BPZ Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2007 Re: Przełącznik /przerywacz świateł awaryjnych, A6 C5 2004 przez Czeslaw » 2019-02-01, 12:55 Widziałem ten filmik, chodzi mi bardziej o dostanie się do dalszej części kabli, manetka tez była wymieniona i problem się powtarza Czeslaw -#Forumowicz Posty: 3Dołączył(a): 2018-11-30, 12:38 Model: A6 C5 Nadwozie: Sedan Zasilanie: Diesel Silnik: AVF 131KM Napęd: FWD Skrzynia: Manual Rok: 2004 Imię: Grzegorz Re: Przełącznik /przerywacz świateł awaryjnych, A6 C5 2004 przez bendzji » 2019-02-03, 09:54 Dalsza część kabli idzie głębiej i wchodzi w główną wiązkę która jest przymocowana do wzmocnienia deski - bez zrzucenia jej dostęp będzie praktycznie niemożliwy Chcąc wykluczyć wiązke zrobiłbym obejście tych 3 kabelków ( tak pamiętam z głowy zielony i dwa zielone z paskami chyba ) między manetķą a włącznikiem awaryjnych bendzji -#Klubowicz Posty: 1292Dołączył(a): 2014-05-25, 07:40Lokalizacja: Września Model: A6 C6 Nadwozie: Avant Zasilanie: Diesel Silnik: TDI ASB 233KM Napęd: Quattro Skrzynia: Manual Rok: 2006 Imię: Michał Powrót do C5 (1997-2004) Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości xpASnhP. 247 294 156 349 472 427 393 139 423